Feil drift av dieselgeneratorer vil alvorlig påvirke levetiden til dieselgeneratorsett. Her vil Deutz dieselmotorprodusenter ta deg til å forstå hva som er feil driftsmetoder for dieselgeneratorsett i dagliglivet?
Dieselgenerator feil drift 1: Dieselmotoren går når oljen ikke er tilstrekkelig
På dette tidspunktet vil utilstrekkelig oljetilførsel føre til utilstrekkelig oljetilførsel til overflatene på hvert friksjonspar, noe som resulterer i unormal slitasje eller brannskader. Av denne grunn er det nødvendig å sikre tilstrekkelig olje før dieselgeneratoren starter og under drift av dieselmotoren for å forhindre svikt i sylindertrekking og flisbrenning på grunn av mangel på olje.
Dieselgenerator feil operasjon 2: nødavstengning med last eller umiddelbar avstenging etter plutselig lastavlastning
Etter at dieselmotorgeneratoren er slått av, stopper sirkulasjonen av kjølesystemets vann, varmespredningskapasiteten reduseres kraftig, og de oppvarmede delene mister kjøling, noe som er lett å føre til at sylinderhodet, sylinderforingen, sylinderblokken og andre deler overopphetes, noe som resulterer i sprekker eller overdreven utvidelse av stempelet som sitter fast i sylinderforingen. Inne. På den annen side, hvis dieselgeneratoren stoppes uten kjøling ved tomgangshastighet, vil friksjonsoverflaten ikke inneholde nok olje, og når dieselmotoren startes på nytt, vil slitasjen bli forverret på grunn av dårlig smøring. Derfor bør lasten losses før dieselgeneratoren slås av, og hastigheten skal gradvis reduseres og kjøre uten belastning i noen minutter.
Dieselgenerator feil operasjon 3: kjører med last uten oppvarming etter kald start
Når dieselgeneratoren er kaldstartet, på grunn av oljens høye viskositet og dårlig fluiditet, er oljepumpen utilstrekkelig i oljeforsyningen, og friksjonsoverflaten til maskinen er dårlig smurt på grunn av mangel på olje, noe som resulterer i rask slitasje og til og med feil som sylindertrekking og flisbrenning. Derfor, etter at dieselmotoren er avkjølt og startet, bør den kjøre med tomgangshastighet for å varme opp, og løpe med belastning når standby-oljetemperaturen når over 40 °C; motoren skal starte i lavt gir og kjøre i hvert gir i en periode med kjørelengde i rekkefølge til oljetemperaturen er normal og drivstofftilførselen er tilstrekkelig. Etter det kan du bytte til normal kjøring.
Dieselgenerator feil drift 4: Dieselmotor smeller gasspedalen etter kaldstart
Hvis gassen smadres, vil hastigheten på dieselgeneratoren øke kraftig, noe som vil føre til at noen friksjonsflater på motoren blir sterkt slitt på grunn av tørr friksjon. I tillegg endres stempelets akseptkraft, tilkoblingsstang og veivaksel sterkt når gassen smalt, noe som forårsaker alvorlig støt og enkel skade på delene.
Dieselgenerator feil drift 5: kjører under betingelse av utilstrekkelig kjølevann eller overdreven kjølevann og oljetemperatur
Utilstrekkelig kjølevann til dieselgeneratorer vil redusere kjøleeffekten, og dieselmotoren vil overopphetes fordi den ikke kan avkjøles effektivt; Hvis oljetemperaturen på kjølevannet og motoroljen er for høy, vil det også føre til at dieselmotoren overopphetes. På dette tidspunktet blir dieselgeneratorens sylinderhode, sylinderforing, stempelmontering og ventil hovedsakelig utsatt for en stor termisk belastning, og deres mekaniske egenskaper som styrke og seighet faller kraftig, noe som øker deformasjonen av delene, reduserer det matchende gapet mellom delene og akselererer slitasjen på delene. , I alvorlige tilfeller vil det oppstå sprekker og mekanisk jamming. Overoppheting av dieselgeneratoren vil også forverre forbrenningsprosessen til dieselmotoren, noe som fører til at injektoren ikke fungerer, dårlig forstøvning og økt karbonavsetning.
