1. Det finnes to typer stempelringer: gassring og oljering.
2. Gassringens funksjon er å sikre en tett glidende passform mellom stempelet og sylinderforingen, forhindre at høy temperatur og høytrykksgass lekker ut i veivhuset, og samtidig spre mesteparten av varmen som mottas av toppen av stempelet gjennom sylinderveggen.
3. Oljeringens rolle er å distribuere og skrape oljen. Når motoren går, kastes smøreoljen i veivhuset på sylinderveggen av delene.
4. Når stempelet beveger seg opp, fordeler oljeringen smøreoljen jevnt på sylinderveggen for å lette smøringen; Når stempelet beveger seg ned, skraper oljeringen av overflødig smøreolje på sylinderveggen for å forhindre at olje slipper ut i forbrenningskammeret.
5. Det er flere oljereturringer i det konkave ringformede sporet rundt oljeringen, og oljen som skrapes av oljeringen strømmer tilbake til veivhuset gjennom radialoljereturhullet nederst i oljeringsporet.
6. Stempelringen har en spalte og er elastisk. Når stempelet gjengjelder, festes stempelringen til sylinderveggen, eller åpnes eller trekker seg sammen for å sikre at toppen av pluggen og sylinderen danner et lukket rom.
7. Stempelringen har 3 baner, den første og andre er 180°, og den andre og tredje er 90°.
