Svinghjulhuset er en viktig komponent installert mellom bilmotoren og girkassen. Den kobler sammen veivhuset, starteren og motoroljepanne, og inneholder også svinghjulsenheten internt. Hovedfunksjonen til svinghjulskallet er å tjene som tilgang til kroppen, beskyttelsen og bæreren. Den består vanligvis av et skall, en støtteplate og bolter, med skruehull på begge sider av skallet og boltehull på støtteplaten. Boltene går gjennom boltehullene på støtteplaten og skrus inn i skruehullene på huset for å koble støtteplaten til huset. Antallet og plasseringen av de gjengede hullene på støtteplaten bekreftes i henhold til monteringskravene til bilmotoren. Det praktiske ved denne nye typen svinghjulhus ligger i det faktum at den kan tilpasses ulike monteringskrav ved å erstatte støtteplaten. Huset kan brukes universelt, noe som reduserer former og verktøy, forbedrer masseproduksjonseffektiviteten, reduserer typene deler og reduserer kostnadene ved produksjon, administrasjon og finans- og lagerstyringskostnader, og reduserer dermed kostnadsutgifter.
I tillegg har svinghjulshuset også funksjonen til å lede varme og fjerne metallpulver. Den har en enkel struktur og er enkel å installere. Den har plass til clutchenheten, bærer vekten av girkassen og fungerer som et støttepunkt for kraftoverføring. Selv om svinghjulhuset ikke har mye slitasje, vil skade, deformasjon og feiljustering ha stor innvirkning på motoren. Siden svinghjulskallet bærer vekt og ytre krefter, vil det uunngåelig oppstå sprekker og deformasjoner. Etter at svinghjulshuset er deformert, mister dets parallellitet og sentraliteten til lagerhullet sin opprinnelige nøyaktighet. Det vil si at lagerhullet til svinghjulshuset ikke kan være konsentrisk med midten av veivakselen og midten av girkassen, noe som får sentrene til motoren og girkassen til å avvike. Dette vil påvirke kraftoverføringen, øke slitasjen på den drevne delen og produsere unormal overføringsstøy.
