Feilfenomen: Dieselmotoren starter normalt, men når den går på høyt tomgangsturtall, er oljetrykkangivelsen for høy, og overskrider visningsskalaen til oljetrykkmåleren.
Feilsøkingsprosess: Kjør med middels hastighet i en periode. Etter at vanntemperaturen stiger, går oljetrykket tilbake til det normale.
Årsaksanalyse: Hvis dieselmotoren går på høyt turtall rett etter start, vil oljetrykket bli for høyt på grunn av oljens lave temperatur og høye viskositet. Dette fenomenet er mer åpenbart om vinteren. Den skal kjøres med middels hastighet etter start, og deretter gå inn i høyhastighetsdrift eller tungbelastningsdrift etter at vanntemperaturen stiger.
Relevante parametere: Oljetrykk på BF6M1013E og BF6M1013ECP i Deutz-motorer: ① Minimum oljetrykk ved lav tomgangsturtall til den termiske motoren (når vanntemperaturen er over 85 grader) er { {12}}.5bar; ② Minimum oljetrykk ved høy tomgangsturtall til den termiske motoren (når vanntemperaturen er over 85 grader) er 2.0bar; ③Maksimalt oljetrykk ved høy tomgangsturtall for den termiske motoren (når vanntemperaturen er over 85 grader) er vanligvis 5,0 bar, og får nå 7,0 bar på kort tid. Hovedoljekretsen i smøresystemet er utstyrt med en trykkavlastningsventil for å kontrollere systemtrykket for å beskytte systemet.
