En luftkjølt dieselmotor er en forbrenningsmotor som bruker dieselbrensel som drivstoff for å konvertere varmeenergien som frigjøres ved forbrenning av drivstoffet til elektrisk energi eller mekanisk energi. Deutz dieselmotorer brukes mest i geologisk leting, oljeleting, militære og andre spesielle næringer, og de fleste av dem er små hestekrefter motorer.
Luftkjølte forholdsregler for dieselmotorer
(1) Kontroller og juster viftebåndets tetthet regelmessig. Hvis båndet er for stramt, vil belastningen på viftelageret være for stor, og båndet vil være utsatt for tidlig slitasje; Hvis den er for løs, vil båndet gli, redusere viftens luftvolum, føre til at dieselmotoren overopphetes, og båndet blir lett skadet. Riktig tetthet på båndet skal være uten glidning når dieselmotoren startes og slås av. Trykk på tapen med tommelen med en kraft på 20-50N, og fallavstanden er 10-15 mm.
(2) Injiser smøreolje i viftelageret og strammehjulet (mange luftkjølte dieselmotorer er utstyrt med et strammehjul for å justere tettheten til viftebeltet) i tide for å sikre at lageret er godt smurt, roterer fleksibelt og ikke har noe jammingsfenomen.
(3) Unngå at dieselmotoren overopphetes på grunn av for lang tomgangstid, utilstrekkelig viftehastighet, redusert luftvolum og dårlig kjøleeffekt.
(4) Luftføringsdekselet må ikke deformeres, og en god forsegling må sikres. Før du starter, må du kontrollere om kroken på lufthetten er festet. Når du løper, sørg for å dekke lufthetten, ellers vil retningen på luftinntaket bli endret, varm luft vil strømme tilbake, og kjøleeffekten vil bli redusert.
(5) Det må sikres at vinddeflektoren ikke mangler, er skadet eller går tapt for å sikre kjøleeffekten.
(6) Eliminer oljelekkasje i tide. Den lekkede oljen vil bli blåst på kjøleribben av viften, feste seg til støvet, hindre ventilasjonen mellom kjøleribbene og redusere varmeavledningskapasiteten. Dette kan også føre til at båndet glir, noe som forårsaker utilstrekkelig viftehastighet, tidlig korrosjonsskade eller brudd på båndet.
(7) Opphopning av oljeflekker på overflaten av vifteblader, sylinderforingsfinner, sylinderhodefinner og olje radiatorer i lang tid vil alvorlig forverre varmespredningseffekten. Den skal skylles med dieselolje i tide, eller trykkluft bør brukes fra motsatt retning av kjøleluftstrømmen. Blås ut støv og rusk.
(8) Det er nødvendig å kontrollere ofte, opprettholde indikasjonen på viftebåndbrudd og installere den rett, for å oppdage tapefeilen i tide og forhindre forekomst av overoppheting.
(9) Kontroller regelmessig drivstofftilførselens forskuddsvinkel (hvis drivstofftilførselens fremrykningsvinkel er for liten, vil temperaturen på dieselmotoren stige for fort og overoppheting vil oppstå). Hvis det blir funnet at det ikke oppfyller kravene, bør det justeres i tide.
(10) Etter at dieselmotoren fungerer i en periode, bør drivstoffinnsprøytingskvaliteten til drivstoffinjektoren og hele drivstoffinnsprøytingstrykket kontrolleres på testbenken for å sikre at drivstoffinjektoren fungerer bra og forhindre at dieselmotoren overopphetes på grunn av dårlig drivstoffinjektordrift.
