1. Unormal kjølevæsketemperatur kan løses fra følgende aspekter:
en. Oljenivået i oljepannen er for høyt
Analyse: Hvis oljenivået i oljepannen er for høyt, noe som fører til at vevstangstapen blir nedsenket i motoroljen, vil under drift av dieselmotoren, veivakselen og koblingsstangens store ende som rører i motoroljen generere ekstra varme på grunn av friksjon. Basert på de ovennevnte årsakene overføres tilleggsvarme til kjølevæsken i oljekjøleren, noe som forårsaker en ytterligere økning i kjølevæsketemperaturen.
b. Feil eller ineffektive trykklokk kan føre til stort tap av kjølevæske og overoppheting av dieselmotorer;
c. Luft eller forbrenningsgasser kommer inn i kjølesystemet
Analyse: Luft som kommer inn i kjølesystemet kan føre til at kjølevæsken renner over på grunn av oppvarming, mens luften utvider seg og kjølesystemets trykk er høyt, noe som får trykklokket til å åpne seg, noe som resulterer i økt kjølevæsketap;
Lekkasje av sylinderhodepakning som gjør at gass eller trykkluft kommer inn i kjølesystemet kan også ha samme konsekvenser som nevnt ovenfor;
Hvis luften eller gassen som kommer inn i kjølesystemet ikke kan slippes ut i tide, vil den gå tilbake til innløpet til vannpumpen med kjølevæsken, noe som forårsaker en reduksjon i vannpumpens strømningshastighet og en økning i utløpstemperaturen til dieselen. motor;
Metode for å sjekke om forbrenningsgass har kommet inn i kjølesystemet:
Når dieselmotoren kjøles ned til under 50 grader, fjern radiatorens trykkhette. Installer en trykkhette på radiatoren som har fjernet trykkavlastningsventilen, slik at gassen kan strømme ut langs overløpsrøret. Koble den ene enden av en gummislange til overløpsrøret på radiatoren, og sett den andre enden inn under vannoverflaten til vannbeholderen. (Under testen er det nødvendig å sikre at trykklokket er forseglet.) Start dieselmotoren og kjør den på nominell hastighet til utløpsvanntemperaturen når 80 grader. Se etter bobler i vannbeholderen som indikerer at det lekker forbrenningsgass inn i kjølesystemet (merk: kjølevæsketemperaturen må være stabil under testen, og hvis temperaturen stiger, kan det forårsake falske bilder på grunn av utvidelse av kjølevæsken i systemet).
d. Strømningshastigheten til kjølevannspumpen avtar;
Analyse: Løse remmer eller skadede vannpumpehjul kan også redusere strømningshastigheten, men før du sjekker strømningshastigheten og skifter vannpumpen, bør andre relevante deler kontrolleres i henhold til feilsøkingsprosedyren.
e. Radiatorfinnene er blokkert og luftstrømmen gjennom radiatoren reduseres;
f. Unormal drift av termostaten kan føre til at dieselmotoren blir overopphetet (merk: uten termostat kan ikke dieselmotoren fungere. Uten termostat er motstanden til bypasskanalen liten, og kjølevæsken strømmer direkte gjennom denne kanalen til utløpet til vannpumpen, som kan føre til at dieselmotoren overopphetes.)
g. Feil i elektrisk krets, feil på vanntemperatursensor eller feil på temperaturmåler.
